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Pro-Ject Debut Carbon Esprit SB (DC)

 La  Pro-ject  DEBUT CARBON DC ESPRIT SB a été conçu pour établir de nouveaux standards dans cette catégorie pour la décennie à venir - parfaitement chronométré car l'analogique d'aujourd'hui est de nouveau une... Lire la suite

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Fiche technique

Informations techniques complémentaires

  • 33/45 & 78rpm - Boîte de vitesse de précision intégrée avec interrupteur sur la face supérieure

  • Bras de lecture carbone 8,6"

  • Plateau acrylique lourd non résonnant

  • Nouvelle alimentation DC avec moteur AC synchrone

  • Nouvelle suspension moteur TPE

  • Cellule MM  2M rouge Ortofon

  • Pour 78 playback : retirer le stylet et échanger à 2M78 (non inclus, prix au détail environ 80€)

  • Laque noire, rouge ou blanche brillant finition piano

L'avis de Noir & Blanc

 La  Pro-ject  DEBUT CARBON DC ESPRIT SB a été conçu pour établir de nouveaux standards dans cette catégorie pour la décennie à venir - parfaitement chronométré car l'analogique d'aujourd'hui est de nouveau une source respectée, alors que la demande pour de bonnes platines vinyles toutes vitesses augmente rapidement ! Le tube de carbone  pour le bras de lecture augmente la rigidité et diminue les résonances indésirables. Ce matériau est normalement largement utilisé dans les bras de lecture haut de gamme, mais - pour des raisons de coût - n'a jamais été utilisé dans des produits à bas prix. Avec d'autres améliorations comme l'augmentation de la taille et du poids du plateau pour obtenir une rotation encore plus douce, la qualité sonore globale est grandement améliorée. La conception approuvée de l'entraînement par courroie offre un moteur c.a. à faible bruit avec découplage efficace du moteur (utilisant du TPE), un générateur c.a. à fréquence ultra précise entraîné par courant continu pour une stabilité de vitesse ultime. Le confort ultime est atteint grâce au changement de vitesse électronique ("Speed Box") et à la possibilité de jouer 78 tours/minute. Un simple échange de stylet à 2M78 (non inclus) et un changement de courroie d'entraînement à un plus grand diamètre de poulie est nécessaire, c'est tous !

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