Caissons de basse Dynaudio Sub 6

Une question avant de finaliser votre commande ?
Notre équipe d'experts vous réponds par email ou au +32 538 44 51 (mar-sam, 10h-12h30 et 14h-18h30)
Fiche technique
Type d'Enceinte | Caisson de basses |
---|---|
Type de Charge | Fermée |
Nombre de Haut-Parleurs | 2 |
Réponse en Fréquence | 16 - 230 Hz (@85 dB +/- 3 dB) |
Puissance de Sortie par Canal | 500W |
Entrées Bas-Niveau | RCA G/D, RCA LFE, XLR G/D |
Réglages | Egaliseur, Phase, Volume |
Connecteurs Additionnels | Trigger-In 12V |
Autres Caractéristiques | Prise d’alimentation courant alternatif : 100-120 V/200-240 V 50/60 Hz Auto ON/OFF : Oui Consommation électrique en veille (W) : 0,5 Consommation électrique maximale (W) : 490 Filtre passe-bas : Réglable / préréglé Filtre passe-haut : Préréglé Réglage de phase : 0/180 degrés Woofers : 2x23cm MSP Hybrid Drive
Ses préréglages sont conçus pour fonctionner avec ces enceintes Dynaudio suivantes :
• Confidence C1 • Contour S 1.4 LE • Evidence Temptation • Evoke 10 • Special Twenty-Five • Focus 20 XD |
Largeur (cm) | 44.7 |
Profondeur (cm) | 26.8 |
Hauteur (cm) | 30 |
Poids (kg) | 21.5 |
L'avis de Noir & Blanc
Le caisson de basses Dynaudio Sub 6 est conçu pour s’intégrer harmonieusement avec toutes les enceintes Dynaudio. Il dispose d’une technologie DSP intelligente avancée qui adapte ses performances si précisément au système d’un utilisateur, qu’il peut transformer en toute confiance un système d’enceintes à deux voies en un système à trois voies. Pour les autres modèles, y compris les enceintes non-Dynaudio, la fréquence de crossover, le gain et la phase peuvent être réglés manuellement.
Deux nouvelles unités MSP + Hybrid Drive de 24 cm, spécialement conçues pour les caissons de basses, ainsi qu’un amplificateur de 500 W intégré dans sa base prennent en charge la réponse puissante des graves. Ces nouveaux haut-parleurs se trouvent à chaque extrémité de cette enceinte close fabriquée avec soin, qui est plus large que profonde pour l’aider à se reposer plus discrètement contre un mur.
Le Sub 6 dispose de deux connexions RCA et XLR pour s’adapter à la plupart des systèmes. Il est livré avec un certain nombre de fonctionnalités pratiques pour aider les configurations plus grandes et plus avancées. Cela inclut la possibilité de définir un délai pour s’assurer que le caisson et les enceintes sont parfaitement synchronisés entre eux. L'utilisateur doit simplement entrer la distance entre le caisson et l’enceinte pour que le caisson s’ajuste automatiquement en utilisant à la fois les délais temporels et de phase. Il y a aussi un égaliseur entièrement paramétrique, incluant trois filtres pour contrer tous les effets de la pièce, et assurer les meilleures performances possibles.
Le Sub 6 s’intègre si bien dans les configurations Dynaudio existantes grâce aux évaluations des caractéristiques acoustiques de chacune des enceintes hi-fi haut de gamme de la marque et ensuite sur la création d’une cartographie de performance personnalisée pour chacune. Ces informations sont intégrées au Sub 6, ce qui permet aux utilisateurs de choisir le modèle spécifique d’enceinte Dynaudio dans leur configuration en utilisant leur système d’affichage et de menu. Le rendement du Sub 6 sera alors parfaitement assorti avec elles, transformant un système à deux voies en un système à trois voies.
Lorsque sortirons de nouvelles enceintes Dynaudio, une mise à jour du firmware pour le Sub 6 sera publiée, en ajoutant leur nouvelle cartographie de performance pour que le Sub 6 fonctionne aussi bien avec les derniers modèles qu’avec les classiques.
Les caissons de basses requièrent une balance différente de leurs haut-parleurs que les enceintes stéréo. C’est pourquoi le Sub 6 utilise les nouvelles unités MSP + Hybrid Drive de Dynaudio, fabriquées principalement en aluminium pour sa rigidité, et notamment pour les caissons de basses. Pour contrer la résonance de l’aluminium, il utilise un système d’amortissement à double action qui associe l’amortissement du papier à l’arrière du haut-parleur et le matériau Dynaudio en polymère de silicate de magnésium dans un cache amortisseur à l’avant, assurant les meilleures performances.
